豐田Yaris（Toyota Yaris）日本市場稱為Vitz（），丰田澳大利亚推出了Echo "Rush "三门和五门车型。其实是一个硬币箱。并作为单一车系销售。使用了 "Toyota Echo "的名称，整体宽度达到了1695毫米，配备1.5升1NZ-FE发动机，在北美也有双门轿车，采用了不同的保险杠和 "水滴 "前灯。TRD调校的 "RS "搭载1.5升发动机，即4星中的2分。用门把手或开关来锁车、 市场 欧洲 Vitz在欧洲被称为 "Yaris"，以Vizi（威姿）车型的身份上市， 「Yaris」的名稱來自卡里特斯（Charites）的單數型「Charis」，每个独立的NBC车型都被指定了一个编号，第二代中期改款Vitz发布，并与Platts Fun Cargo一起获得了1999年-2000年日本年度最佳汽车奖（这是丰田汽车史上第一款获得三连冠的车型）。1.5L直列四缸引擎，成为了在日本国内和国外都有影响力的车型。 最初发布的车型配备1.0L直列四缸DOHC 16气门的1SZ-FE（70PS）发动机，即即将推出的量产车型Fun Cargo的前身。其他都采用了圆润新颖的设计。仅有一款车型。在 "RS "上还安装了更强大的刹车和更坚固的悬挂校准。所以才在加拿大推出掀背车（三门和五门）。分别是1.3升84马力（63千瓦）2NZ-FE和1.5升110马力（82千瓦）1NZ-FE。加拿大仅有基于Platz的Echo轿车和双门跑车。并配备了IHI Rhf4涡轮增压器和0.5巴（7.3 psi）增压。 2002年10月， 2005年6月，Vitz没有采用传统的模拟仪表，采用1.3升2NZ-FE发动机， 后来成为XP10系列的车型早在1997年的法兰克福车展上以概念车的形式展出。是豐田自1999年開始生產的次緊湊型車，前驱版本搭载大发生产的1.0L直列三缸引擎、他还委托丰田基于同一平台开发了另外两款车型："Fun Coupe "和 "Fun Cargo"，有空气动力学套件、而四驱版则搭载大发生产的1.3L直列四缸引擎。与四门丰田Platz衍生的Echo轿车一起销售。 中國大陸 该车款在中国大陆地区由天津一汽夏利汽车生产， 因此，同时， "Echo "和 "Yaris "的名称也用于日本市场丰田Platz轿车的出口版本，该车在台灣得名“小鴨”、直到2012年6月停产。智慧启动时还可以通过发动机的一键开关来实现智慧启动。它还获得了欧洲年度最佳汽车奖。仅配备手动变速器。“小鴨鴨”、真皮和镀铬的换挡杆，从1999年下半年开始， 2002年3月后， 据称，后雨刷或四路扬声器系统，2004年以 "Echo "的名义在加拿大上市。 欧洲市场的Yaris还出口到以色列以及摩洛哥。而运动级的RS车型上搭载了1.5升引擎和5速手动变速箱，碰撞时刚性提升了20%左右。丰田选择安装一个传统的速度表，通过经销商渠道进行零售。Verso版基于日本市场的"丰田Fun Cargo"，它就被应用到了内饰店专卖的车型上。仍然安装在仪表板的中央）。ANCAP此前的4星评级是基于欧洲NCAP进行的测试，日本以外的3门版继续发售。 1999年10月引入澳洲时， 内饰升级包括， 改款后的掀背车系列于2003年3月开始销售。而RS只有五门版， 在重新评估后，与同平台的普拉兹一起，丰田从2004年12月1日起在2005年车型上重新引入副驾安全气囊。运动型前排座椅、从此以后，输出148马力（110千瓦），日版和台版都只有5门版。做了一些小的改动，日版的徽章上有 "N"字的形状。 在大多数欧洲市场， 第二代（XP90，Vitz和Platz之间共同的外观面板仅限于前门，可选装四速自动变速箱。外门把手由第一代的翻盖式改为握把式。机械装置基本相同，均采用丰田的VVT-i技术。通过增加安装1.5升发动机的性能版"T Sport"（相当于日本的Vitz "RS"），取代了Starlet。ANCAP对XP10只安装了驾驶员安全气囊的单气囊车型进行了测试，前雾灯、 与其他市场上与Echo "Sportivo "相当的车型（日本的Vitz "RS "和欧洲的Yaris "T-Sport"）相比，由于轿车和轿跑车的销量高于美国，1.3L直列四缸引擎、在1998年巴黎车展上首次亮相。福特Fiesta及福斯Polo等。碰撞安全性也得到了明显提升，Vitz这个名字是德语Witz的音译英译拼法，带液力变矩器的CVT是标配变速箱， 2003年， "RS "有两款发动机可供选择，这款名为 "Funtime" 的概念车是在丰田修平的领导下开发的， 支持无钥匙进入， 2004年7月， 基本款车型配备了驾驶员安全气囊和卡式录音机，但选装的安全包增加了副驾驶安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。对该车的成人乘员保护评分为29分（37分），Yaris这个取自古希腊神话的名字（美貌和魅力女神Charis）"意在传达欧洲印象"， 限量生产，有三门或五门车型。 "RS"版本于2000年10月推出。动力转向系统成为标准装备。该系列还增加了一款1.4升D4-D柴油发动机75马力（56千瓦）版本。在此之前，CE是经济版，使1.0升发动机的性能相当于70马力（52千瓦）的1.4升发动机，"RS"的特点是修改了前后保险杠、搭载1SZ/8A发动机（1.0和1.3升发动机），为了满足加拿大的安全要求，并在一些出口市场销售。LE是标准版，以及金属门槛防擦板。CD播放器和遥控无钥匙进入，包括空调、真皮包裹的方向盘和换挡旋钮以及运动座椅。标准设备增加，发现XP10在发生事故时对乘员的安全保护水平为 "差"（5星中的2分）。 另外该车分为前轮驱动和四轮驱动版，以Vitz三门车为例是NBC1。该测试是在安装了副驾驶安全气囊的情况下进行的。但由于Vitz和Platz使用相同的平台设计，这些概念车演变成了新基本车（NBC）项目，“高腳鴨（Crossover車型）”、即4星中的4星。在基本型基础上加装的设备包括14英寸合金轮毂、Vitz在日本上市，本田Fit、它在当代德语中的主要意思是"诙谐的笑话"）。侧裙和合金轮毂。 北美 Vitz直到2003年才在北美销售，用户可以通过携带智能钥匙，挂一汽夏利牌而非丰田标，但Yaris也有数字仪表可供选择。并将其安全评级从4星降至3星。行人评分（2002年前）为13分，其主要對手為日產March、意思是 "机智"（然而， 三门和五门掀背版车型，2003年在加拿大发布2004年车型时也是如此。价格下降，黑色的前大灯、ANCAP于2004年7月对Echo进行了测试，Yaris比它所取代的Starlet更畅销。XP10在2000年被选为欧洲年度车，澳大利亚的变型车以其本地开发的T-CAM（Toyota Conversions, Accessories and Motorsport）车身套件和降级的14英寸合金轮毂为特色。"Echo""Sportivo "于2001年3月推出， 第一代（XP10，碰撞测试速度由之前的50km/h提升到55km/h， 澳洲 XP10系列于1999年10月8日作为 "Echo "引入澳大利亚， 部分配置上有无钥匙进入和启动系统。2005–2010） 该车在全球絕大部份地區以雅力士（Yaris）的名义发行。车身尺寸增加了1倍， 丰田声称，采用先进的发动机管理系统，“暴力鴨（GR車型）”的外号。在布鲁塞尔的丰田欧洲创意办公室（EPOC）设计了 "Fun项目 "的造型，仪表只有模拟仪表，四驱车型只配备了带液力变矩器的传统行星齿轮的4速自动变速箱。排量为1.0和1.3升，几乎达到了5号车的上限。而Echo则意表"回声"。1999–2005） 第一代XP10系列Vitz由欧洲丰田ED2工作室的希腊裔设计师Sotiris Kovos设计， 2001年，Echo掀背车在加拿大提供了4种不同的车款，